非公路用電動(dòng)旅游觀光車(chē)

1　范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了非公路用電動(dòng)旅游觀光車(chē)的適用范圍、術(shù)語(yǔ)定義、型號(hào)、基本參數(shù)、要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、隨車(chē)文件及附件、貯存、運(yùn)輸、質(zhì)量保證期等。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于本企業(yè)采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的非公路用電動(dòng)旅游觀光車(chē)（以下簡(jiǎn)稱觀光車(chē)）。其他同類(lèi)型的車(chē)輛（如打獵車(chē)等）可參照?qǐng)?zhí)行。

2　規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T 1771  色漆和清漆 耐中性鹽霧性能的測(cè)定

GB/T 4094.2  汽車(chē)操縱件、指示器及信號(hào)裝置的標(biāo)志

GB 4208  外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）

GB 4785  汽車(chē)及掛車(chē)外部照明和光信號(hào)裝置的安裝規(guī)定

GB/T 4942.1  旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）

GB 7258-2004  機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件

GB/T 7403.1  牽引用鉛酸蓄電池  第1部分：技術(shù)條件

GB 8410  汽車(chē)內(nèi)飾材料的燃燒特性

GB/T 9286-1998  色漆和清漆  漆膜的劃格試驗(yàn)

GB 9656  汽車(chē)安全玻璃

GB 10827  機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛  安全規(guī)范

GB/T 13055  客車(chē)乘客區(qū)尺寸

GB/T 18384.1  電動(dòng)汽車(chē)  安全要求  第1部分：車(chē)載儲(chǔ)能裝置

GB/T 18384.2  電動(dòng)汽車(chē)  安全要求  第2部分：功能安全和故障防護(hù)

GB/T 18385  電動(dòng)汽車(chē)  動(dòng)力性能  試驗(yàn)方法

GB/T 18386  電動(dòng)汽車(chē)  能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法

GB 18565  營(yíng)運(yùn)車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法

GB 18986  輕型客車(chē)結(jié)構(gòu)安全要求

GB/T 21268-2007  非公路用旅游觀光車(chē)通用技術(shù)條件

JB/T 5335  蓄電池車(chē)輛用直流電動(dòng)機(jī)基本技術(shù)條件

3　術(shù)語(yǔ)和定義

下述術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1　

非公路用電動(dòng)旅游觀光車(chē)  

在指定區(qū)域內(nèi)行駛，以蓄電池為動(dòng)力源，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或四個(gè)以上車(chē)輪的非軌道無(wú)架線的乘用車(chē)輛。該型車(chē)是以休閑、觀光、游覽為主要設(shè)計(jì)用途，適合在旅游風(fēng)景區(qū)、綜合社區(qū)、步行街等指定區(qū)域運(yùn)行的車(chē)輛。

1.1　

坡道起步能力  

觀光車(chē)在最大爬坡度的坡道上能夠啟動(dòng)且1 min內(nèi)向上行駛至少10 m（且電動(dòng)觀光車(chē)電動(dòng)機(jī)電流不大于許用電流時(shí)）的能力。

1.2　

能量消耗率  

電動(dòng)觀光車(chē)經(jīng)過(guò)規(guī)定的等速行駛條件下試驗(yàn)循環(huán)后，對(duì)動(dòng)力蓄電池重新充電至試驗(yàn)前的容量，從電網(wǎng)中得到的電能除以行駛里程所得到的值，單位為Wh/km。

2　產(chǎn)品型號(hào)

觀光車(chē)型號(hào)由動(dòng)力型式，觀光車(chē)代號(hào)、額定載客量和更新代號(hào)表示。

D    N  -  □    □

更新代號(hào)：按英文大寫(xiě)字母，從字母A開(kāi)始順序表示。

座位數(shù)：?jiǎn)挝粸槿恕?/span>

“-”，固定的連接符。

觀光車(chē)代號(hào)：N。

動(dòng)力型式：電動(dòng)式為D。

標(biāo)記示例：

本企業(yè)第一次更新的4座電動(dòng)觀光車(chē)，標(biāo)記為DN-4A；第二次更新的4座電動(dòng)觀光車(chē)，標(biāo)記為DN-4B，如此類(lèi)推。座位數(shù)為兩位數(shù)以上時(shí)，以實(shí)際數(shù)表示。

3　技術(shù)要求

3.1　基本要求

3.1.1　觀光車(chē)應(yīng)按照規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣和技術(shù)文件制造。

3.1.2　觀光車(chē)應(yīng)在明顯位置以耐久的材料、清晰的字體在標(biāo)牌上標(biāo)明以下內(nèi)容：

a) 制造廠名稱；

b) 產(chǎn)品名稱和型號(hào)；

c) 制造日期和產(chǎn)品編號(hào)；

d) 整車(chē)裝備質(zhì)量；

e) 最大能力：額定載客人數(shù)(含駕駛員)；

f) 滿載最大運(yùn)行速度；

g) 制造許可證編號(hào)；

h) 電氣系統(tǒng)中蓄電池的額定電壓、容量；

i) 電動(dòng)機(jī)功率；

j) 電動(dòng)機(jī)的出廠編號(hào)。

3.1.3　觀光車(chē)車(chē)身的技術(shù)狀況應(yīng)能保證駕駛員有正常的工作條件和乘客安全，并能提供良好的觀光視野。

3.1.4　觀光車(chē)外露表面應(yīng)美觀、光潔、油漆應(yīng)均勻，不應(yīng)有裂紋、堆積、起皮及起泡等缺陷。漆膜附著力，應(yīng)不低于GB/T 9286-1998的2級(jí)質(zhì)量要求。全玻璃鋼結(jié)構(gòu)的觀光車(chē)對(duì)漆膜附著力不要求。對(duì)于噴塑或吸塑的，還應(yīng)參照GB/T 1771標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)鹽霧試驗(yàn)。

3.1.5　觀光車(chē)操縱件、指示器及信號(hào)裝置的標(biāo)志設(shè)計(jì)參照GB/T 4094.2。

3.1.6　載重量要求：每位乘員的質(zhì)量按70 kg計(jì)，每位乘員的手提物及隨身行李的平均質(zhì)量之和按10 kg計(jì)。

3.1.7　觀光車(chē)應(yīng)進(jìn)行可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)間為150 h，其平均故障間隔時(shí)間（MTBF）應(yīng)不小于50 h，故障類(lèi)型判斷見(jiàn)附錄A。

3.2　結(jié)構(gòu)尺寸和技術(shù)性能參數(shù)的要求

3.2.1　主要結(jié)構(gòu)尺寸

主要結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)符合表1的規(guī)定， 如用戶有特殊要求，由雙方以合同約定。

外部尺寸參數(shù)：全長(zhǎng)L、全寬W、全高H、最小離地間隙H1（無(wú)載狀態(tài)和滿載狀態(tài)）、車(chē)架中部離地間隙 H2、接近角α、通過(guò)角β[β=(4 H2/L1)×100%]、離去角γ、軸距L1、前輪距W1、后輪距W2、車(chē)輪靜力半徑（無(wú)載狀態(tài)和滿載狀態(tài)）（前輪Rf、Rf＇；后輪Rr、Rr＇）、座墊至前靠背距離L2、同向乘員座椅坐間距L3、相向乘員座椅坐間距L4、座椅靠背高度H3、座椅面到頂棚之間的距離H4，見(jiàn)圖1。

圖1　外部尺寸參數(shù)圖示

表1　主要結(jié)構(gòu)尺寸的要求

3.2.2　主要技術(shù)性能參數(shù)

應(yīng)符合表2的規(guī)定， 如用戶有特殊要求，由雙方以合同約定。

表2　主要技術(shù)性能參數(shù)的要求

3.2.3　整車(chē)速度限制

3.2.3.1　觀光車(chē)的最高車(chē)速不應(yīng)超過(guò)表3規(guī)定的限制。

表3　主要技術(shù)性能參數(shù)的要求

3.2.3.2　應(yīng)在設(shè)計(jì)及技術(shù)特性上確保空載及滿載狀態(tài)下的觀光車(chē)實(shí)際最大行駛速度不超過(guò)其最高車(chē)速限值，且用戶無(wú)法自行調(diào)整限速，同時(shí)不應(yīng)造成駕駛員正常駕駛習(xí)慣的改變。

00002注：實(shí)際最大行駛速度是指觀光車(chē)在平坦良好路面行駛時(shí)能達(dá)到的最大速度。

3.3　車(chē)體

3.3.1　座椅

3.3.1.1　乘客座椅盡可能均勻分布。

3.3.1.2　座椅應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度并固定可靠。

3.3.1.3　非封閉式車(chē)身結(jié)構(gòu)的觀光車(chē)靠近車(chē)體邊緣的乘客應(yīng)有安全扶手，每位乘員應(yīng)有安全把手，位于觀光車(chē)最后部的乘客位與運(yùn)行方向相反布置還應(yīng)裝設(shè)保護(hù)圍欄等安全防護(hù)設(shè)施，以避免車(chē)輛行駛時(shí)乘員發(fā)生意外落車(chē)事故。

3.3.1.4　每位乘員座位的座墊寬度不小于400 mm，座椅靠背高度（體重70 kg的駕駛員從下后，座椅最低點(diǎn)至靠背上邊緣的垂直距離）應(yīng)不小于450 mm。

3.3.2　觀光車(chē)地板應(yīng)防滑。

3.3.3　踏步入口離地高度不大于450 mm；車(chē)輛地板離地高于450 mm時(shí)，可分臺(tái)階設(shè)置踏步入口，第一級(jí)離地高度不大于450 mm，其他各級(jí)間高度不大于350 mm。

3.3.4　觀光車(chē)裝有前風(fēng)擋玻璃的，前風(fēng)擋玻璃刮水器應(yīng)滿足GB 7258—2004中12.3的要求。

3.3.5　觀光車(chē)應(yīng)在左右各設(shè)置一面后視鏡。后視鏡應(yīng)符合GB  7258—2004中12.2.1、12.2.3及12.2.4的要求。

3.3.6　剛性封閉式車(chē)身結(jié)構(gòu)的觀光車(chē)，乘坐區(qū)的應(yīng)急出口的設(shè)置應(yīng)符合GB 7258—2004中12.6的有關(guān)規(guī)定。

3.3.7　車(chē)身內(nèi)部和外部，凡乘員可能觸及的任何部位都不應(yīng)有可能使人致傷的尖銳凸起物（如尖角、銳邊及毛刺等）。

3.3.8　封閉式車(chē)身結(jié)構(gòu)的觀光車(chē)，其門(mén)鎖應(yīng)安全可靠，行駛中不得自行開(kāi)啟；采用動(dòng)力開(kāi)啟的乘客門(mén)，在有故障的情況下，應(yīng)仍能簡(jiǎn)便地靠手動(dòng)來(lái)開(kāi)關(guān)，并應(yīng)有醒目的標(biāo)志和使用方法提示；門(mén)窗應(yīng)使用符合GB 9656的安全玻璃。

3.3.9　封閉式車(chē)身結(jié)構(gòu)的觀光車(chē)應(yīng)設(shè)置乘客通道，距通道地板上平面900 mm以下范圍內(nèi)的通道寬應(yīng)不小于300 mm，900 mm以上的通道寬應(yīng)不小于450 mm，通道上設(shè)有折疊座椅時(shí)，在收起座椅后通道寬應(yīng)滿足上述要求（若每排座椅兩側(cè)均設(shè)計(jì)有車(chē)門(mén)供乘客上、下的除外）。

3.3.10　車(chē)輪不得超出車(chē)體，避免由于車(chē)輪的離心力拋出的物體（雜物、石塊等）傷及乘員。

3.4　儀表、信號(hào)及照明裝置

3.4.1　電動(dòng)觀光車(chē)應(yīng)裝備里程表或計(jì)時(shí)表、車(chē)速表、電流表或蓄電池荷電狀態(tài)指示器。蓄電池的剩余電量低于一定值時(shí)，應(yīng)通過(guò)一個(gè)明顯的信號(hào)裝置（例如，聲或光信號(hào)）顯示，采用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的觀光車(chē)還應(yīng)裝有氣壓表。

3.4.2　觀光車(chē)應(yīng)設(shè)置具有連續(xù)發(fā)聲功能的聲響裝置如喇叭，其工作就可靠有效；觀光車(chē)應(yīng)裝備倒車(chē)聲音警告音響裝置。

3.5　制動(dòng)系統(tǒng)

3.5.1　觀光車(chē)制動(dòng)器的性能應(yīng)符合GB 10827的有關(guān)規(guī)定。

3.5.2　觀光車(chē)應(yīng)具有完好的足以使其減速、停車(chē)和駐車(chē)的行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)和駐車(chē)制動(dòng)裝置，行車(chē)制動(dòng)應(yīng)作用在觀光車(chē)的所有車(chē)輪上（總質(zhì)量不大于750 kg的車(chē)廂除外），行車(chē)制動(dòng)的控制裝置與駐車(chē)制動(dòng)的控制裝置應(yīng)相互獨(dú)立。

3.5.3　觀光車(chē)的行車(chē)制動(dòng)應(yīng)采用雙管路或多管路，行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)踏板自由行程應(yīng)符合該車(chē)有關(guān)技術(shù)條件。行車(chē)制動(dòng)在產(chǎn)生最大制動(dòng)效能時(shí)的踏板力應(yīng)不大于700 N。

3.5.4　駐車(chē)制動(dòng)應(yīng)通過(guò)純機(jī)械裝置把工作部件鎖上，駕駛員在座位上就可以實(shí)現(xiàn)駐車(chē)制動(dòng)。觀光車(chē)駐車(chē)制動(dòng)性能應(yīng)滿足GB 7258-2004中7.13.3的要求。駐車(chē)制動(dòng)時(shí)駕駛員施加于操縱裝置上的力：手操縱時(shí)，應(yīng)不大于500 N；腳操縱時(shí)，應(yīng)不大于600 N。

3.5.5　觀光車(chē)制動(dòng)距離和制動(dòng)穩(wěn)定性應(yīng)滿足表4的要求。觀光車(chē)應(yīng)具備應(yīng)急制動(dòng)能力。

表4　制動(dòng)距離和制動(dòng)穩(wěn)定性要求

3.5.6　觀光車(chē)在滿載狀態(tài)下，應(yīng)能在15%的坡道上或設(shè)計(jì)坡道（當(dāng)設(shè)計(jì)坡道小于15%時(shí)）上、下方向停車(chē)。

3.5.7　觀光車(chē)帶有車(chē)廂時(shí)，車(chē)廂應(yīng)有制動(dòng)功能（總質(zhì)量不大于750 kg的車(chē)廂除外），且該制動(dòng)功能可以由觀光車(chē)上的駕駛員方便地實(shí)施。

3.6　傳動(dòng)系統(tǒng)

3.6.1　傳動(dòng)系統(tǒng)不得有異常噪聲，變速箱不應(yīng)有自動(dòng)脫檔、串檔現(xiàn)象。

3.6.2　觀光列車(chē)的連接裝置應(yīng)滿足GB 7258—2004中12.18的要求。

3.7　動(dòng)力系統(tǒng)

3.7.1　電動(dòng)觀光車(chē)應(yīng)能夠爬上設(shè)計(jì)的坡道，且在設(shè)計(jì)坡道上能平穩(wěn)起步；爬坡電流應(yīng)不大于5 min（S2）工作制電流。

3.7.2　觀光車(chē)的最大牽引力應(yīng)不小于設(shè)計(jì)值，且據(jù)此牽引力折算的最大爬坡度應(yīng)不小于爬坡度的設(shè)計(jì)值。

3.7.3　電動(dòng)觀光車(chē)行走用電動(dòng)機(jī)采用60 min（S2）工作制，電動(dòng)機(jī)絕緣等級(jí)不低于F級(jí)；采用串勵(lì)電動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)有必要的保護(hù)裝置（不包括車(chē)輪制動(dòng)器），避免出現(xiàn)電動(dòng)機(jī)持續(xù)超高速運(yùn)轉(zhuǎn)；直流牽引電動(dòng)機(jī)應(yīng)符合JB/T 5335的要求。電動(dòng)機(jī)的防護(hù)等級(jí)應(yīng)符合GB/T 4942.1-2006中IP55等級(jí)。

3.7.4　電動(dòng)機(jī)控制器應(yīng)具有過(guò)電流、過(guò)熱、過(guò)電壓和欠電壓的保護(hù)功能，其防護(hù)等級(jí)應(yīng)符合GB 4208中IPX5等級(jí)。

3.8　操縱系統(tǒng)

3.8.1　各操縱機(jī)件的功能及使用要求應(yīng)在使用說(shuō)明書(shū)中詳細(xì)說(shuō)明，且在車(chē)體上應(yīng)采用清晰和耐久標(biāo)志標(biāo)明各操縱機(jī)件的功能。

3.8.2　各操縱機(jī)件應(yīng)布置合理，操作方便。

3.8.3　控制電路應(yīng)有鑰匙開(kāi)關(guān)裝置。

3.9　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

3.9.1　觀光車(chē)的方向盤(pán)不應(yīng)右置，應(yīng)設(shè)置轉(zhuǎn)向限位裝置，在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的道路上行駛其方向盤(pán)不應(yīng)有擺振、路感不靈或其他異常現(xiàn)象。

3.9.2　轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)應(yīng)輕便靈活。

3.9.3　在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的水泥或?yàn)r青道路上行駛，以10 km/h的車(chē)速在5 s內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過(guò)渡到直徑為24 m的圓周行駛，作用在方向盤(pán)邊緣上切向手操作力應(yīng)不大于150 N。

3.9.4　當(dāng)觀光車(chē)以15 km/h速度直線行駛，方向盤(pán)保持不動(dòng)時(shí)，不應(yīng)有明顯的蛇行現(xiàn)象。

3.9.5　最大轉(zhuǎn)角時(shí)，轉(zhuǎn)向輪不應(yīng)有明顯的側(cè)滑。

3.9.6　方向盤(pán)的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量從中間位置向左或向右轉(zhuǎn)角均應(yīng)不大于15°，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)全行程不應(yīng)大于6圈。

3.9.7　轉(zhuǎn)向節(jié)及臂，轉(zhuǎn)向橫、直拉桿及球銷(xiāo)不允許有裂紋、損傷、橫、直拉桿不允許拼焊，并且球銷(xiāo)不應(yīng)松曠。

3.10　電氣系統(tǒng)

3.10.1　應(yīng)采用雙線制，保證良好的絕緣，控制部分應(yīng)可靠。電動(dòng)觀光車(chē)的蓄電池，應(yīng)清晰可見(jiàn)地注明其化學(xué)類(lèi)型。對(duì)于鉛酸電池，其冷態(tài)絕緣電阻用500 V兆歐表測(cè)量應(yīng)不低于50 KΩ；其他動(dòng)力蓄電池的絕緣電阻應(yīng)滿足GB/T 18384.1中的要求，對(duì)可能發(fā)生電解液泄漏的動(dòng)力蓄電池，其爬電距離應(yīng)滿足GB/T 18384.1的要求。

3.10.2　電器設(shè)備載流部分的冷態(tài)絕緣電阻在正常使用溫度，濕度小于95%的條件下用500 V兆歐表測(cè)量應(yīng)不低于0.5 MΩ。

3.10.3　觀光車(chē)的信號(hào)和照明裝置應(yīng)包括：大燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈和倒車(chē)燈。

3.10.4　電動(dòng)觀光車(chē)上蓄電池金屬蓋板與蓄電池帶電部分之間以空間方式絕緣時(shí)應(yīng)有30 mm以上的空間。如金屬蓋板和帶電部分有絕緣層時(shí)，則其間隙應(yīng)不小于10 mm；蓄電池或蓄電池箱應(yīng)遠(yuǎn)離高溫并牢固固定，以免車(chē)輛翻倒時(shí)傷及乘客。如果蓄電池安裝在乘客艙內(nèi)，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的裝置將其安全隔離，如放置蓄電池的乘客艙為密閉載人車(chē)廂，還應(yīng)使蓄電池與外界保持良好的通風(fēng)狀態(tài)。

3.10.5　充電時(shí)應(yīng)保證電源與主電路分離，插接器應(yīng)有定向防護(hù)，防止插接器接反損壞電器、電動(dòng)機(jī)。

3.10.6　電動(dòng)觀光車(chē)總電源應(yīng)設(shè)有機(jī)械方式緊急斷電裝置，該裝置在電路失控時(shí)，駕駛員應(yīng)能方便地切斷總電源。

3.11　靜態(tài)橫向穩(wěn)定性

處于標(biāo)準(zhǔn)無(wú)載狀態(tài)的觀光車(chē)側(cè)傾穩(wěn)定角不小于35°。

3.12　續(xù)駛里程

電動(dòng)觀光車(chē)?yán)m(xù)駛里程應(yīng)不小于設(shè)計(jì)值。

3.13　環(huán)保

3.13.1　電動(dòng)觀光車(chē)應(yīng)有殘留電解液收集裝置。

3.13.2　觀光車(chē)在標(biāo)準(zhǔn)載荷最高車(chē)速下勻速行駛時(shí)車(chē)外噪聲限值（“A”計(jì)權(quán)）見(jiàn)表5。

表5　最高車(chē)速下的勻速行駛噪聲限值                 

3.14　防火要求

3.14.1　封閉式車(chē)身結(jié)構(gòu)的觀光車(chē)車(chē)身內(nèi)所用的內(nèi)飾材料應(yīng)采用阻燃材料，其阻燃性應(yīng)符合GB 8410的規(guī)定。

3.14.2　封閉式車(chē)身結(jié)構(gòu)的觀光車(chē)應(yīng)隨車(chē)配置干粉滅火器，滅火器應(yīng)妥善固定并便于駕駛員取用。

4　試驗(yàn)方法

4.1　試驗(yàn)前的準(zhǔn)備

4.1.1　試驗(yàn)前應(yīng)使觀光車(chē)具備正常的技術(shù)狀態(tài)，以保證試驗(yàn)結(jié)果的正確性。同時(shí)為保證安全及試驗(yàn)順利進(jìn)行，要盡力消除各種隱患，避免發(fā)生意外事故。

4.1.2　一般試驗(yàn)條件

4.1.3　樣機(jī)各總成、部件、附件及附屬裝置按規(guī)定裝備齊全，并應(yīng)達(dá)到作為商品銷(xiāo)售的技術(shù)要求。

4.1.4　樣機(jī)試驗(yàn)前應(yīng)按產(chǎn)品的使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，油、水、電、液等均應(yīng)滿足相應(yīng)的試驗(yàn)、檢驗(yàn)要求。

4.1.5　氣候條件

a) 氣溫-5℃～40℃；

k) 風(fēng)速不超過(guò)5 m/s，試驗(yàn)項(xiàng)目有特殊要求的另行規(guī)定；

l) 蓄電池樣機(jī)試驗(yàn)時(shí)，在環(huán)境溫度為20℃時(shí)，周?chē)諝庾畲笙鄬?duì)濕度不大于90%。

4.1.6　試驗(yàn)場(chǎng)地為干燥，平坦的混凝土、瀝青路面，且應(yīng)滿足樣機(jī)相應(yīng)試驗(yàn)工況的要求。

4.1.7　試驗(yàn)前應(yīng)對(duì)各種試驗(yàn)儀器、設(shè)備、量具進(jìn)行校對(duì)和標(biāo)定（在標(biāo)定有效期內(nèi)，可不重復(fù)標(biāo)定）。

4.1.8　試驗(yàn)時(shí)觀光車(chē)的狀態(tài)

a) 無(wú)載狀態(tài)：按規(guī)定加足燃料、蓄電池液、冷卻水、潤(rùn)滑油、輪胎為標(biāo)準(zhǔn)充氣狀態(tài)（偏差為±0.2 MPa）。

m) 滿載狀態(tài)：在無(wú)載狀態(tài)基礎(chǔ)上，滿載乘員時(shí)的等效載荷（人均80 kg）均勻分布在乘客座椅上的狀態(tài)）。

4.2　試驗(yàn)前檢查

觀光車(chē)呈無(wú)載狀態(tài)，檢查下列項(xiàng)目：

a) 車(chē)輪邊緣不超過(guò)車(chē)體邊緣；

n) 測(cè)量蓄電池極柱至蓋板間的最小距離；

o) 檢查輪胎氣壓標(biāo)識(shí)；

p) 檢查轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎是否有側(cè)滑；

q) 儀表、燈光信號(hào)等應(yīng)符合5.4的要求。

4.3　觀光車(chē)外部尺寸的測(cè)定

4.3.1　技術(shù)狀態(tài)

觀光車(chē)呈無(wú)載狀態(tài)和滿載狀態(tài)。

4.3.2　測(cè)量項(xiàng)目

全長(zhǎng)L、全寬W、全高H、最小離地間隙H1（無(wú)載狀態(tài)和滿載狀態(tài)）、車(chē)架中部離地間隙H2、接近角α、通過(guò)角β[β=(4H2/L1)×100%]、離去角γ、軸距L1、前輪距W1、后輪距W2、車(chē)輪靜力半徑（無(wú)載狀態(tài)和滿載狀態(tài)）（前輪Rf、Rf＇；后輪Rr、Rr＇）、座墊至前靠背距離L2、同向乘員座椅坐間距L3、相向乘員座椅坐間距L4、座椅靠背高度H3、座椅面到頂棚之間的距離H4，見(jiàn)圖1。

4.4　觀光車(chē)質(zhì)量參數(shù)的測(cè)定

4.4.1　技術(shù)狀態(tài)

觀光車(chē)呈無(wú)載狀態(tài)和滿載狀態(tài)。

4.4.2　觀光車(chē)整機(jī)質(zhì)量的測(cè)定

4.4.2.1　觀光車(chē)整機(jī)質(zhì)量的測(cè)定

觀光車(chē)呈無(wú)載狀態(tài)，從一個(gè)方向駛上秤臺(tái)，應(yīng)停在秤臺(tái)中心部位。測(cè)量時(shí)，觀光車(chē)停穩(wěn)，切斷啟動(dòng)電源。然后觀光車(chē)調(diào)轉(zhuǎn)180°，再測(cè)量一次取平均值。

4.4.2.2　車(chē)廂質(zhì)量的測(cè)定

車(chē)廂呈無(wú)載狀態(tài)，從一個(gè)方向停在秤臺(tái)中心部位，測(cè)量其質(zhì)量。然后調(diào)轉(zhuǎn)180°，再測(cè)量一次取平均值。

4.4.3　觀光車(chē)前、后軸質(zhì)量的測(cè)定

觀光車(chē)分別呈無(wú)載狀態(tài)和滿載狀態(tài)，先從一個(gè)方向駛上秤臺(tái)，依次秤出前橋、后橋質(zhì)量。測(cè)量時(shí)只允許被測(cè)橋車(chē)輪停在秤臺(tái)上,樣機(jī)保持水平,停穩(wěn)后關(guān)閉電動(dòng)機(jī)。然后觀光車(chē)調(diào)轉(zhuǎn)180°，再測(cè)量一次取平均值。

橋質(zhì)量分配修正：

G＇0 = G＇1+ G＇2   (1)

f = G＇1 / G＇0×100%  (2)

r = G＇2 / G＇0×100% (3)

G1 = G0 f (4)

G2 = G0 r   (5)

式中：

G0 ——總質(zhì)量測(cè)量值，單位為千克（kg）；

G1 ——前橋質(zhì)量修正值，單位為千克（kg）；

G2 ——后橋質(zhì)量修正值，單位為千克（kg）；

f ——前橋質(zhì)量分配百分?jǐn)?shù)；

r ——后橋質(zhì)量分配百分?jǐn)?shù)；

G＇0 ——前、后橋測(cè)量值之和，單位為千克（kg）；

G＇1 ——前橋質(zhì)量測(cè)量值，單位為千克（kg）；

G＇2 ——后橋質(zhì)量測(cè)量值，單位為千克（kg）。

4.5　側(cè)傾穩(wěn)定性試驗(yàn)

觀光車(chē)呈無(wú)載狀態(tài)，向左側(cè)和右側(cè)最大側(cè)傾穩(wěn)定角為35°，觀光車(chē)應(yīng)不傾翻。

4.6　轉(zhuǎn)向性能試驗(yàn)

4.6.1　方向盤(pán)最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量

方向盤(pán)呈自由狀態(tài)，測(cè)量方向盤(pán)從中間位置向左和向右的最大自由轉(zhuǎn)角。

4.6.2　方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)全行程

用方向盤(pán)轉(zhuǎn)角測(cè)量?jī)x測(cè)定方向盤(pán)從左極限位置到右極限位置的總轉(zhuǎn)角，再測(cè)量從右極限位置到左極限位置的總轉(zhuǎn)角，取平均值。

4.6.3　方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力

觀光車(chē)呈無(wú)載狀態(tài)，以10 km/h的速度在5 s之內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過(guò)渡到直徑為24 m的圓周行駛，用方向盤(pán)測(cè)力儀測(cè)定方向盤(pán)向左、向右的轉(zhuǎn)向力。向左、向右各測(cè)量3次，取平均值。

4.6.4　最小轉(zhuǎn)彎半徑

觀光車(chē)呈無(wú)載狀態(tài)，轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)到最大轉(zhuǎn)角并保持不變，以最小穩(wěn)定車(chē)速運(yùn)行，繪出車(chē)體外側(cè)的軌跡。測(cè)出車(chē)體外側(cè)最小轉(zhuǎn)彎半徑。前左、前右、后左、后右各測(cè)2次。

4.7　各檔最大行駛速度試驗(yàn)

觀光車(chē)分別呈無(wú)載狀態(tài)和滿載狀態(tài)，變速操縱桿置于所測(cè)檔位，直線行駛，測(cè)定以最大行駛速度通過(guò)測(cè)量區(qū)段L的時(shí)間。輔助運(yùn)行距離應(yīng)保證達(dá)到最大行駛速度。試驗(yàn)往返進(jìn)行2次，取平均值（電動(dòng)觀光車(chē)應(yīng)監(jiān)測(cè)行駛電動(dòng)機(jī)的工作電流）。

各檔最大行駛速度按式（6）計(jì)算。

(6)

式中：

V——各檔最大行駛速度，單位為千米每小時(shí)（km/h）；

L——測(cè)量區(qū)段距離，單位為米（m）；

t——通過(guò)測(cè)量區(qū)段的時(shí)間，單位為秒（s）。

4.8　動(dòng)力性能試驗(yàn)

4.8.1　爬坡性能試驗(yàn)

觀光車(chē)呈滿載狀態(tài)，在坡下平路段離坡底1 m處畫(huà)起始線，坡上距坡底3 m處為測(cè)試起點(diǎn)，取長(zhǎng)度為L的測(cè)試段（見(jiàn)圖2），在測(cè)試段起止處安放光電測(cè)速儀或標(biāo)桿。樣機(jī)停放在坡下，使前輪軸線投影與起始線重合，觀光車(chē)以前進(jìn)I檔起步，最大速度通過(guò)4 m預(yù)備區(qū)進(jìn)入測(cè)試段，測(cè)定觀光車(chē)通過(guò)測(cè)試段的時(shí)間（電動(dòng)觀光車(chē)應(yīng)同時(shí)測(cè)量電動(dòng)機(jī)最大工作電流），試驗(yàn)重復(fù)3次，按式（7）計(jì)算爬坡速度，取平均值。

(7)

式中：

V——平均爬坡速度，單位為千米每小時(shí)（km/h）；

L——測(cè)量段距離，單位為米（m）；

t——通過(guò)測(cè)試段的時(shí)間，單位為秒（s）。

圖2　觀光車(chē)爬坡試驗(yàn)

4.8.2　觀光車(chē)坡道起步試驗(yàn)

觀光車(chē)呈滿載狀態(tài)停在設(shè)計(jì)坡道上，試驗(yàn)時(shí)掛前進(jìn)檔放松制動(dòng)器，同時(shí)迅速踏下加速踏板，觀光車(chē)能平穩(wěn)起步（同時(shí)測(cè)量電動(dòng)機(jī)最大工作電流），測(cè)量觀光車(chē)起步后行走10 m距離的時(shí)間。

4.8.3　最大牽引力

在觀光車(chē)與負(fù)荷拖車(chē)之間裝置拉力傳感器，牽引力傳感器安裝在離地900 mm以內(nèi)的位置上，觀光車(chē)呈滿載狀態(tài)，以最低檔最大速度行駛，穩(wěn)定后，用負(fù)荷拖車(chē)加載，使觀光車(chē)車(chē)速平穩(wěn)下降，電動(dòng)觀光車(chē)行駛牽引電動(dòng)機(jī)達(dá)到5 min（S2）工作制電流值，用儀器記錄力值及電流值。

試驗(yàn)往返進(jìn)行2次，記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

4.8.4　最大牽引力折算爬坡度

根據(jù)試驗(yàn)測(cè)出的最大牽引力，按式（8）近似計(jì)算最大爬坡度：

am=sin-1（Fm /9.8G0 ）   (8)

式中：

am——最大爬坡度，（°）；

Fm—最大牽引力，單位為牛頓（N）；

G0—滿載質(zhì)量（重量），單位為千克（kg）。

4.9　續(xù)駛里程

電動(dòng)觀光車(chē)分別呈無(wú)載和滿載狀態(tài)，以最大安全速度各行駛2 km（試驗(yàn)時(shí)保證安全條件下盡量不使用制動(dòng)器），測(cè)量電能耗和所用時(shí)間。按式（9）計(jì)算出續(xù)駛里程：

(9)

式中：

W——總耗電量，單位為安時(shí)（A·h）；

L——續(xù)駛里程，單位為千變（km）；

l——試驗(yàn)實(shí)際行駛距離，單位為千米（km）；

C——蓄電池5 h放電率容量，單位為安時(shí)（A·h）。

4.10　制動(dòng)性能試驗(yàn)

4.10.1　制動(dòng)距離

樣車(chē)呈無(wú)載狀態(tài)，以最高車(chē)速進(jìn)行制動(dòng)距離試驗(yàn)；當(dāng)加速器加到最大位置，穩(wěn)定時(shí)間超過(guò)2 s以上時(shí)駕駛員用腳制動(dòng)器進(jìn)行緊急制動(dòng)，制動(dòng)距離為開(kāi)始踩下制動(dòng)踏板一瞬間車(chē)輛的位置至停車(chē)位置的距離。

往返各進(jìn)行2次，取平均值。

4.10.2　制動(dòng)穩(wěn)定性要求：

觀光車(chē)在5.5.5中規(guī)定寬度的試驗(yàn)通道上進(jìn)行制動(dòng)距離試驗(yàn)，同時(shí)檢查觀光車(chē)是否超出試驗(yàn)通道的邊緣線。

4.10.3　坡道停車(chē)制動(dòng)

觀光車(chē)呈滿載狀態(tài)，變速箱置空檔(如有時(shí))、關(guān)閉運(yùn)行電動(dòng)機(jī)，以不大于500 N的力拉緊手制動(dòng)，停在規(guī)定的坡道上（30%），停穩(wěn)后觀察5 min，上坡、下坡各進(jìn)行一次。記錄試驗(yàn)結(jié)果。

4.11　噪聲試驗(yàn)

按本標(biāo)準(zhǔn)附錄B進(jìn)行。

4.12　油漆附著力

按GB/T 9286-1998進(jìn)行，附著力應(yīng)不低于第2級(jí)。

4.13　絕緣電阻

樣車(chē)呈無(wú)載狀態(tài)（冷態(tài)），用兆歐表測(cè)量蓄電池極柱，電動(dòng)機(jī)接線柱，控制線路對(duì)車(chē)體的絕緣電阻。

4.14　標(biāo)牌檢查

檢查并記錄觀光車(chē)的標(biāo)牌內(nèi)容是否符合5.1.2的要求。

4.15　150 h可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)

4.15.1　跑道設(shè)置

試驗(yàn)場(chǎng)地應(yīng)平整、清潔。場(chǎng)地布置見(jiàn)圖3。

單位為毫米

圖3　可靠性強(qiáng)化跑道

試驗(yàn)坡道——跑道上有上、下坡度的斜坡段和一個(gè)水平路段組成的爬坡路段，以考核觀光車(chē)爬坡和制動(dòng)性能（坡度為10%）。

障礙塊尺寸見(jiàn)圖4。

單位為毫米

圖4　障礙塊尺寸

障礙塊高度h見(jiàn)表6。

表6　障礙塊高度

4.15.2　強(qiáng)化試驗(yàn)方法

試驗(yàn)中第一個(gè)循環(huán)的程序如下:

觀光車(chē)在起點(diǎn)位置，呈滿載狀態(tài)，啟動(dòng)后掛前進(jìn)檔，沿跑道逆時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行；左轉(zhuǎn)90o進(jìn)入爬坡路段，爬坡先將車(chē)換成低速，爬到坡道的中部進(jìn)行停車(chē)制動(dòng)，停車(chē)3 s～5 s，啟動(dòng)后續(xù)爬坡到坡道的水平路段以安全速度下坡，左轉(zhuǎn)90o進(jìn)入障礙跑道，以不小于4 km/h車(chē)速，左側(cè)輪越過(guò)左側(cè)障礙塊后，右側(cè)輪越過(guò)右側(cè)障礙塊，在越過(guò)障礙塊過(guò)程不允許停車(chē)及嚴(yán)重跑偏越界，觀光車(chē)?yán)^續(xù)前進(jìn)左轉(zhuǎn)90o進(jìn)入直線跑道，繼續(xù)前進(jìn)左轉(zhuǎn)90o到達(dá)起點(diǎn)位置。

4.15.3　試驗(yàn)要求

a) 作業(yè)車(chē)速：樣車(chē)以最高安全車(chē)速進(jìn)行可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)作業(yè)。

r) 日作業(yè)量：日連續(xù)作業(yè)量應(yīng)不少于8 h。

s) 樣車(chē)的保養(yǎng)：樣車(chē)可以按使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定進(jìn)行日常保養(yǎng)。

t) 試驗(yàn)進(jìn)行75 h后改為反向運(yùn)行。

4.15.4　可靠性指標(biāo)計(jì)算

平均故障間隔時(shí)間MTBF：

  (10)

有效度A：

(11)

式中：

T作——純作業(yè)時(shí)間，單位為小時(shí)（h）；

r ——故障當(dāng)量數(shù)（見(jiàn)附錄A）；

T1 ——保養(yǎng)時(shí)間和排除故障時(shí)間總和，單位為小時(shí)（h）。

4.15.5　主要性能復(fù)測(cè)驗(yàn)項(xiàng)目

a) 最大行駛速度；

u) 最大爬坡度；

v) 無(wú)載制動(dòng)距離；

w) 坡道停車(chē)制動(dòng)。

4.15.6　在試驗(yàn)中，統(tǒng)計(jì)每日工作時(shí)間，蓄電池充電一次的工作時(shí)間、故障、零件損壞情況，保養(yǎng)和修理措施。

4.15.7　整個(gè)試驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行解體檢查，檢查主要部件，總成的磨損。

4.15.8　可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)故障判定按規(guī)范附錄A進(jìn)行。

5　檢驗(yàn)規(guī)則

5.1　出廠檢驗(yàn)

5.1.1　每輛車(chē)均應(yīng)進(jìn)行出廠檢驗(yàn)，經(jīng)制造廠檢驗(yàn)合格并簽發(fā)產(chǎn)品合格證后方可出廠。

5.1.2　出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目：

a) 外觀質(zhì)量、滲漏檢查、重要緊固件的緊固力矩；

x) 照明及信號(hào)裝置工作狀況；

y) 制動(dòng)距離和制動(dòng)穩(wěn)定性；

z) 坡道停車(chē)制動(dòng)；

aa) 最小轉(zhuǎn)彎半徑。

5.2　型式檢驗(yàn)

5.2.1　凡屬下列情況之一者，應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn)：

a) 新產(chǎn)品或老產(chǎn)品轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)試制定型時(shí)；

ab) 產(chǎn)品停產(chǎn)一年后，恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)；

ac) 上級(jí)質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出型式檢驗(yàn)要求時(shí)；

ad) 正式生產(chǎn)后如結(jié)構(gòu)、材料、工藝有較大改變影響產(chǎn)品性能及質(zhì)量時(shí)；

ae) 合同環(huán)境下用戶提出要求時(shí)。

5.2.2　檢驗(yàn)項(xiàng)目及檢驗(yàn)方法

型式檢驗(yàn)時(shí)，如果屬7.2.1中a)、b)、c）、d）四種情況的，應(yīng)按第6章的內(nèi)容進(jìn)行整車(chē)結(jié)構(gòu)、技術(shù)參數(shù)和性能檢驗(yàn)，并按6.16進(jìn)行可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)；如果屬7.2.1 e）情況的，僅對(duì)受影響項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)。

5.3　試驗(yàn)樣車(chē)數(shù)量

試驗(yàn)樣車(chē)為1輛，新產(chǎn)品型式檢驗(yàn)的樣車(chē)為試制樣車(chē)。

5.4　結(jié)果評(píng)定

5.4.1　整車(chē)性能測(cè)試結(jié)果應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。

5.4.2　可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)（含專項(xiàng)試驗(yàn)）中不出現(xiàn)重大故障（定義按規(guī)范性附錄A）。

5.4.3　檢驗(yàn)中如有項(xiàng)目不合格，允許調(diào)整后重新檢驗(yàn)，若仍不合格，則判定該產(chǎn)品不合格。

5.4.4　觀光車(chē)進(jìn)行150 h的可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)后，其試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合5.1.7的要求。

6　標(biāo)志、隨機(jī)文件及附件、運(yùn)輸、貯存

6.1　標(biāo)志

6.1.1　在觀光車(chē)的明顯而又不易碰壞處固定一個(gè)永久保持的標(biāo)牌。標(biāo)牌應(yīng)符合5.1.2的規(guī)定。

6.1.2　觀光車(chē)使用充氣輪胎時(shí)，應(yīng)在車(chē)體上標(biāo)記充氣輪胎規(guī)定的壓力值。

6.1.3　觀光車(chē)有明顯的起吊位置，并能保證安全吊裝；或在使用說(shuō)明書(shū)中明確裝卸方式并詳細(xì)說(shuō)明。

6.1.4　觀光車(chē)車(chē)架的明顯位置應(yīng)有鋼字順序號(hào)標(biāo)記。

6.2　隨機(jī)文件及附件

6.2.1　觀光車(chē)出廠應(yīng)附帶下列文件：

a) 使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)；

af) 產(chǎn)品合格證書(shū)；

ag) 易損件目錄；

ah) 裝箱單；

ai) 隨車(chē)工具清單。

6.2.2　觀光車(chē)出廠應(yīng)隨附帶隨車(chē)工具及必要的易損件。

6.3　運(yùn)輸

產(chǎn)品在裝卸及運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)做必要的固定和防護(hù)，以防止損傷產(chǎn)品。

6.4　貯存

6.4.1　產(chǎn)品應(yīng)置于干燥通風(fēng)處，應(yīng)避免在高溫環(huán)境和溫度急劇變化處放置。

6.4.2　產(chǎn)品應(yīng)與酸、堿等有化學(xué)腐蝕性物品隔離。

6.4.3　產(chǎn)品應(yīng)采取必要的防銹措施，保證在正常的儲(chǔ)運(yùn)條件下，六個(gè)月內(nèi)不發(fā)生銹蝕現(xiàn)象。

6.4.4　符合使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)的有關(guān)規(guī)定。

7　質(zhì)量保證期

用戶應(yīng)嚴(yán)格按照產(chǎn)品使用維護(hù)的要求，對(duì)主要部件和總成進(jìn)行保養(yǎng)。

在用戶遵守產(chǎn)品的安裝和使用及保養(yǎng)規(guī)則條件下，產(chǎn)品自交付用戶之日起六個(gè)月內(nèi)確因制造質(zhì)量不良而不能正常工作時(shí)，應(yīng)無(wú)償為用戶修理或更換。

A 

A 

附　錄　A
（規(guī)范性附錄）
故 障 判 斷

按故障原因和影響車(chē)輛正常工作的嚴(yán)重性及故障的關(guān)聯(lián)性，將觀光車(chē)故障分為三級(jí)，即重大故障、一般故障、輕微故障。它們之間的當(dāng)量關(guān)系是：1次重大故障相當(dāng)于5次一般故障；1次輕微故障相當(dāng)于0.2次一般故障。故障的判斷原則見(jiàn)表A.1。

表A.1　故障判斷原則

B 故障的判斷原則

B 

C 

附　錄　B
（規(guī)范性附錄）
觀光車(chē)勻速行駛車(chē)外噪聲測(cè)試方法

B.1　測(cè)試條件

B.1.1　測(cè)試場(chǎng)地應(yīng)平坦而空曠，在測(cè)試中心以25 m為半徑的范圍內(nèi)，不應(yīng)有大的反射物，如建筑物、圍墻等。

B.1.2　測(cè)試場(chǎng)地跑道應(yīng)有20 m以上的平直、干燥的瀝青路面或混凝土路面，包括加速段在內(nèi)路面坡度不超過(guò)0.5%。

B.1.3　測(cè)試儀器經(jīng)過(guò)校準(zhǔn)且在檢定有效期內(nèi)。

B.1.4　本底噪聲（指測(cè)量對(duì)象噪聲不存在時(shí)，周?chē)h(huán)境的噪聲，包括風(fēng)噪聲）應(yīng)比所測(cè)觀光車(chē)噪聲至少低10 dB（A），并保證測(cè)量不被偶然的其他聲源所干擾。

B.1.5　為避免風(fēng)噪聲干擾，可采用防風(fēng)罩，但應(yīng)注意防風(fēng)罩對(duì)聲級(jí)計(jì)靈敏度的影響。

B.1.6　聲級(jí)計(jì)附近除測(cè)量者外，不應(yīng)有其他人員，如不可缺少時(shí)，則應(yīng)站在測(cè)量者背后。

B.1.7　被測(cè)觀光車(chē)不載重。測(cè)量時(shí)動(dòng)力裝置處于正常工作狀態(tài)，噪聲測(cè)試在最高車(chē)速試驗(yàn)后進(jìn)行。

B.2　測(cè)試場(chǎng)地及測(cè)點(diǎn)位置

B.2.1　測(cè)試場(chǎng)地示意圖見(jiàn)圖B.1。

圖B.1　

B.2.2　測(cè)試話筒位于20 m跑道中心點(diǎn)“○”兩側(cè)，距中線7.5 m，距地面高度1.2 m，用三角架固定，話筒平行于路面，其軸線垂直于觀光車(chē)行駛方向。

B.3　噪聲測(cè)試方法

B.3.1　觀光車(chē)以最高設(shè)計(jì)車(chē)速對(duì)應(yīng)的檔位，加速踏板保持穩(wěn)定，以最高車(chē)速（最高車(chē)速試驗(yàn)的實(shí)測(cè)值）勻速通過(guò)測(cè)試區(qū)域。

B.3.2　聲級(jí)計(jì)用“A”計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)，“快”檔進(jìn)行測(cè)量，讀取觀光車(chē)駛過(guò)聲級(jí)計(jì)表頭的最大讀數(shù)。

B.3.3　同樣的測(cè)量往返進(jìn)行1次，觀光車(chē)同側(cè)兩次測(cè)量結(jié)果之差不應(yīng)大于2 dB（A），若只用一個(gè)聲級(jí)計(jì)測(cè)量，同樣的測(cè)量應(yīng)進(jìn)行6次，即每側(cè)測(cè)量3次。

B.3.4　分別將觀光車(chē)每側(cè)3次噪聲測(cè)試值進(jìn)行算術(shù)平均，取左、右兩側(cè)平均值中的大者作為被測(cè)觀光車(chē)勻速行駛的噪音測(cè)試結(jié)果。